બે પ્રકારના હોય છેપ્રતિસંતુલિત ફોર્કલિફ્ટ્સ: આંતરિક કમ્બશન પ્રકાર અને બેટરીનો પ્રકાર.આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ફોર્કલિફ્ટની શક્તિને ત્રણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ડીઝલ, ગેસોલિન અને એલપીજી ફોર્કલિફ્ટ;ટ્રાન્સમિશન મોડ અનુસાર, તેને યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન, હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.આંતરિક કમ્બશન ફોર્કલિફ્ટ માટે હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટ્રાન્સમિશન એ સૌથી આદર્શ અને સૌથી અદ્યતન ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિ છે.તેના મુખ્ય લક્ષણો સોફ્ટ સ્ટાર્ટ, સ્ટેપલેસ સ્પીડ ચેન્જ, રિવર્સિંગ સ્પીડ, સરળ જાળવણી અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે.ચોક્કસ દબાણ પ્રવૃતિ સાથે આંતરિક કમ્બશન ફોર્કલિફ્ટ્સની કાર્યક્ષમતા આઉટડોર ટૂંકા અંતરની પાવર ફ્રીક્વન્સી રાઉન્ડ ટ્રીપ્સમાં નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ છે.બેટરી ફોર્કલિફ્ટને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ કહેવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે તે નાનું અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક હોય છે, પરંતુ તે એક નાની ટન ફોર્કલિફ્ટ છે અને મોટાભાગે ઇન્ડોર કામગીરી માટે વપરાય છે.બેટરી કારને થ્રી-વ્હીલ અને ફોર-વ્હીલ, ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઈવ અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.સ્ટીયરિંગ અને ડ્રાઇવિંગ બંને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, જેને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ કહેવામાં આવે છે, જે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવની તુલનામાં ઓછા ખર્ચે અને ખસેડવામાં સરળ હોવાનો ફાયદો ધરાવે છે;ગેરલાભ: ખાલી જમીન અને ઢોળાવ પર ચાલતી વખતે, જ્યારે લિફ્ટિંગ કરવામાં આવે ત્યારે ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ પરનું બળ ઓછું થાય છે, ડ્રાઇવ વ્હીલ સરકી શકે છે.મોટાભાગની બેટરી ફોર્કલિફ્ટ આજે ડ્યુઅલ-મોટર ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરે છે.ચાર પૈડાંની સરખામણીમાં, તે નાની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા ધરાવે છે, તે વધુ લવચીક છે અને કન્ટેનરની અંદર કામગીરી માટે સૌથી યોગ્ય છે.હાલમાં, કેટલાક ફોર્કલિફ્ટ ઉત્પાદકો ઇલેક્ટ્રિક કાઉન્ટરબેલેન્સ ફોર્કલિફ્ટમાં AC ટેક્નોલોજી લાગુ કરે છે, જે ફોર્કલિફ્ટની એકંદર કામગીરીમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે અને પાછળથી જાળવણી ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કરે છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-23-2022