ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટની ડીસી અને એસી સિસ્ટમ કેવી રીતે પસંદ કરવી અને તેમની વચ્ચે મુખ્ય તફાવત શું છે?

ઉચ્ચ પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો સાથે કામના ઘણા સંજોગોમાં ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ પસંદ કરવા માટે સર્વસંમતિ બની છે.ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ એ ફોર્કલિફ્ટને પાવર આપવા માટે બેટરીનો ઉપયોગ છે, મોટર દ્વારા યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે.પ્રથમ, ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ મોટર હોય છે, જેમ કે વૉકિંગ મોટર, લિફ્ટિંગ મોટર અને સ્ટિયરિંગ મોટર.વૉકિંગ મોટરની ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ આખરે વ્હીલને ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે.લિફ્ટિંગ મોટર સીધી લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક પંપને ચલાવે છે, તે લિફ્ટિંગ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને ચલાવે છે, જ્યારે સ્ટિયરિંગ મોટરનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટમાં સ્ટિયરિંગ પંપને સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક સ્ટિયરિંગ સાથે ચલાવવા માટે થાય છે.હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સુધારણા સાથે, લિફ્ટિંગ મોટર અને સ્ટીયરિંગ મોટરને ઘણી વખત ઉચ્ચ રૂપરેખાંકન ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ્સમાં જોડવામાં આવે છે.

કહેવાતા ડીસી ફોર્કલિફ્ટ, લિફ્ટિંગ અને વૉકિંગનો ઉલ્લેખ કરે છે ડીસી મોટરનો ઉપયોગ કરે છે, પછી એસી ફોર્કલિફ્ટ લિફ્ટિંગ અને વૉકિંગ માટે એસી મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.

તફાવતને સૉર્ટ કરવા માટે, અમે એસી મોટર (થ્રી-ફેઝ એસી ઇન્ડક્શન મોટર) અને ડીસી મોટરનું માળખું અને કાર્યકારી મોડ શોધી કાઢીએ છીએ.ડીસી મોટર અને એસી મોટરના સિદ્ધાંતો અલગ-અલગ છે, અને તેમની રચનાઓ પણ અલગ છે.સમાન પાવર પર, DC મોટરનું બાહ્ય કદ AC મોટર કરતા મોટું છે, કારણ કે DC મોટરને કોમ્યુટેટર અને કાર્બન બ્રશ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે વધુ જગ્યાની જરૂર પડે છે.ડીસી મોટરમાં, સ્ટેટરના ઉત્તેજના કોઇલમાં કાયમી ચુંબક સ્થાપિત થાય છે, અને રોટર પર આર્મેચર વિન્ડિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.જેમ જેમ રોટર ફરે છે તેમ, ડીસી કરંટ હંમેશા કાર્બન બ્રશમાંથી વહે છે, જે કોમ્યુટેટર સાથે ગાઢ સંપર્ક રાખે છે, જેના કારણે ઘર્ષણ થાય છે.જ્યારે બેટરી પાવર અપૂરતી હોય અથવા ફોર્કલિફ્ટ ક્લાઇમ્બીંગ મોટરનો કરંટ વધી જાય, ત્યારે કોમ્યુટેટરની ગરમી વધી જાય છે, જેના કારણે બ્રશના ઘસારો અને નિષ્ફળતા થાય છે.

ડીસી મોટરની લાક્ષણિકતાઓ નિયંત્રકના આઉટપુટ વોલ્ટેજ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, તેથી જ્યારે બેટરી ઓછી હોય, ત્યારે મોટરની આઉટપુટ લાક્ષણિકતાઓ બદલાશે.ડીસી મોટર કંટ્રોલર એ હાઇ-પાવર હાઇ-ફ્રિકવન્સી સ્વિચિંગ ડિવાઇસ (જેમ કે MOSFET) H-બ્રિજ સર્કિટથી બનેલું છે, PWM પલ્સ-વિડ્થ મોડ્યુલેશન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, હેલિકોપ્ટર કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમના ડ્યુટી રેશિયોને બદલીને, ઝડપ અને પ્રવેગકને સમાયોજિત કરવા માટે. ડીસી મોટરનું.ઝડપ શ્રેણી ચોક્કસ શ્રેણી ધરાવે છે.DC મોટરની પરિપક્વ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીને કારણે, ઘણા Oems પણ DC ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરવા આતુર છે.

તેથી, એસી સિસ્ટમ અને ડીસી સિસ્ટમ વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત નીચે મુજબ છે:

1. ડીસી મોટરને સ્ટીયરીંગ ગિયર અને કાર્બન બ્રશ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.કદના પ્રભાવને લીધે, વાહન ડિઝાઇનની સ્વતંત્રતા એસી મોટરની તુલનામાં હલકી ગુણવત્તાવાળા છે;

2. ડીસી મોટરનો કાર્બન બ્રશ એ પહેરવાનો ભાગ છે, જેને જાળવી રાખવાની જરૂર છે, પરિણામે સમય ખર્ચ અને આર્થિક ખર્ચ;

3. ડીસી સિસ્ટમ બેટરી પાવર અને ક્લાઇમ્બીંગ સ્ટ્રેન્થ દ્વારા ખૂબ પ્રભાવિત થાય છે, અને વર્તમાન વધારો પ્રદર્શનમાં અનુરૂપ ફેરફારો લાવશે.સમાન બેટરી ક્ષમતા હેઠળ, એસી સિસ્ટમ લાંબા સમયનો ઉપયોગ કરશે;

4. ડીસી મોટરના ફરતા ભાગો વધુ, યાંત્રિક ઘર્ષણ ઘણી બધી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, રોટર પર આર્મેચર વિન્ડિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી સમયસર હવામાં સીધી રીતે ઉત્સર્જિત કરી શકાતી નથી, ઓવરલોડ ક્ષમતામાં ફેરફાર લાવે છે;

5. એસી મોટર સ્પીડ રેન્જ ડીસી મોટર કરતા વધુ પહોળી છે સમાન પાવર, સારી અનુકૂલનક્ષમતા;

6. એસી સિસ્ટમ વધુ અસરકારક રીતે ઉર્જા પુનઃજનન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.ફોર્કલિફ્ટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી જડતા ઊર્જા બેટરીમાં રિચાર્જ થાય છે, જે સિંગલ શિફ્ટ સર્વિસ ટાઈમ અને બેટરીની સર્વિસ લાઈફને લંબાવે છે.

7. ડીસી મોટરનું નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ પરિપક્વ અને સરળ છે, અને ડીસી ઇલેક્ટ્રિક નિયંત્રણની કિંમત તે મુજબ ઘટાડવામાં આવશે.

એક શબ્દમાં, ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકની અપગ્રેડિંગ ટેક્નોલોજી તરીકે એસી ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો વધુને વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થશે.આને "21મી સદીમાં ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટની ક્રાંતિકારી ટેક્નોલોજી" કહેવામાં આવે છે, જે ટેક્નોલોજીના સ્તર, ઉત્પાદનના વેચાણ, બજાર હિસ્સા, નફા અને ફોર્કલિફ્ટ સાહસોની નવીનતાની છબી પર ચોક્કસ અસર કરશે.છેવટે, ભવિષ્યની સ્પર્ધા ટેકનોલોજી વિશે વધુ હશે.

Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., અગ્રણી પ્રોડક્શન ટેક્નોલોજી સાથે, તમને વધુ સારી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો લાવવા માટે ઉત્તમ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા, દેશ-વિદેશમાં ગ્રાહકોને આવકારે છે.

વાટાઘાટો!