કાઉન્ટરબેલેન્સ ફોર્કલિફ્ટની ઝાંખી

કાઉન્ટરવેઇટ ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક એ લિફ્ટિંગ વાહન છે જે શરીરના આગળના ભાગમાં લિફ્ટિંગ ફોર્કથી સજ્જ છે અને શરીરના પાછળના ભાગમાં કાઉન્ટરવેઇટ છે.ફોર્કલિફ્ટ્સ બંદરો, સ્ટેશનો અને ફેક્ટરીઓમાં લોડ અને અનલોડિંગ, સ્ટેકીંગ અને ટુકડાઓમાં ખસેડવા માટે યોગ્ય છે.3 ટનની નીચેની ફોર્કલિફ્ટ્સ કેબિન, ટ્રેન કાર અને કન્ટેનરમાં પણ કામ કરી શકે છે.જો ફોર્કને વિવિધ પ્રકારના ફોર્કથી બદલવામાં આવે, તો ફોર્કલિફ્ટ વિવિધ પ્રકારના માલસામાનનું વહન કરી શકે છે, જેમ કે બકેટ છૂટક સામગ્રી વહન કરી શકે છે.ફોર્કલિફ્ટ્સના લિફ્ટિંગ વેઇટ પ્રમાણે, ફોર્કલિફ્ટ્સને નાના ટનેજ (0.5t અને 1t), મધ્યમ ટનેજ (2t અને 3t) અને મોટા ટનેજ (5t અને તેનાથી વધુ)માં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
પ્રતિસંતુલિત ભારે ફોર્કલિફ્ટની લાક્ષણિકતાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
1. લોજિસ્ટિક્સના વિવિધ ક્ષેત્રોમાં મજબૂત સાર્વત્રિકતા લાગુ કરવામાં આવી છે.જો ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક પેલેટ્સ સાથે સહકાર આપે છે, તો તેની એપ્લિકેશન શ્રેણી વિશાળ હશે.
2. લોડિંગ, અનલોડિંગ અને હેન્ડલિંગ સાથેનું ડબલ ફંક્શન ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક લોડિંગ, અનલોડિંગ અને હેન્ડલિંગ માટે એક સંકલિત સાધન છે.તે લોડિંગ, અનલોડિંગ અને હેન્ડલિંગને એક ઑપરેશનમાં જોડે છે અને ઑપરેશનની કાર્યક્ષમતાને ઝડપી બનાવે છે.
3. ફોર્કલિફ્ટ ચેસિસના વ્હીલ બેઝની મજબૂત લવચીકતા છે, ફોર્કલિફ્ટની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા નાની છે, ઓપરેશનની લવચીકતા વધારે છે, તેથી ઘણી મશીનો અને સાધનોમાં સાંકડી જગ્યાનો ઉપયોગ કરવો મુશ્કેલ છે. વપરાયેલ ફોર્કલિફ્ટ.
સંતુલિત ભારે ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકનું માળખું રચના:
1. ફોર્કલિફ્ટ માટે પાવર ડિવાઇસ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને બેટરીના પાવર ડિવાઇસ તરીકે.ઘોંઘાટ અને વાયુ પ્રદૂષણની જરૂરિયાતો વધુ કડક હોય છે ત્યારે પાવર તરીકે બેટરીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જેમ કે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનો ઉપયોગ મફલર અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ શુદ્ધિકરણ ઉપકરણથી સજ્જ હોવો જોઈએ.
2. ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ પ્રાઇમ પાવરને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે થાય છે.ત્યાં 3 પ્રકારના યાંત્રિક, હાઇડ્રોલિક અને હાઇડ્રોલિક છે.મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસમાં ક્લચ, ગિયરબોક્સ અને ડ્રાઇવ એક્સલનો સમાવેશ થાય છે.હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર, પાવર શિફ્ટ ગિયરબોક્સ અને ડ્રાઇવ એક્સલથી બનેલું છે.
હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક પંપ, વાલ્વ અને હાઇડ્રોલિક મોટરથી બનેલું છે.
3. સ્ટીયરીંગ ઉપકરણનો ઉપયોગ ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકની ડ્રાઇવિંગ દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, જે સ્ટીયરીંગ ગિયર, સ્ટીયરીંગ રોડ અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલથી બનેલ છે.1 ટનથી નીચેની ફોર્કલિફ્ટમાં મિકેનિકલ સ્ટીયરિંગ ગિયરનો ઉપયોગ થાય છે, અને 1 ટનથી ઉપરની ફોર્કલિફ્ટ મોટાભાગે પાવર સ્ટીયરિંગ ગિયરનો ઉપયોગ કરે છે.ફોર્કલિફ્ટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ વાહનના શરીરના પાછળના ભાગમાં છે.
4.કાર્ગો મિકેનિઝમને ઉપાડવા માટેનું કાર્યકારી ઉપકરણ.તે આંતરિક દરવાજાની ફ્રેમ, બાહ્ય દરવાજાની ફ્રેમ, કાર્ગો ફોર્ક ફ્રેમ, કાર્ગો ફોર્ક, સ્પ્રોકેટ, સાંકળ, લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર અને ટિલ્ટિંગ સિલિન્ડરથી બનેલું છે.બાહ્ય દરવાજાની ફ્રેમનો નીચલો છેડો ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે, અને મધ્ય ભાગ ટિલ્ટ સિલિન્ડર સાથે હિન્જ્ડ છે.ટિલ્ટ સિલિન્ડરના વિસ્તરણને કારણે, દરવાજાની ફ્રેમ આગળ અને પાછળ નમેલી શકે છે, જેથી કાર્ગો ફોર્કલિફ્ટ અને કાર્ગો હેન્ડલિંગ પ્રક્રિયા સ્થિર રહે.આંતરિક દરવાજાની ફ્રેમ રોલરથી સજ્જ છે, જે બાહ્ય દરવાજાની ફ્રેમમાં જડિત છે.જ્યારે આંતરિક દરવાજાની ફ્રેમ વધે છે, ત્યારે તે આંશિક રીતે બાહ્ય દરવાજાની ફ્રેમની બહાર વિસ્તારી શકે છે.લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરનું તળિયું બાહ્ય દરવાજાની ફ્રેમના નીચેના ભાગમાં નિશ્ચિત છે, અને સિલિન્ડરની પિસ્ટન સળિયા આંતરિક દરવાજાની ફ્રેમના માર્ગદર્શક સળિયા સાથે ઉપર અને નીચે ખસે છે.પિસ્ટન સળિયાની ટોચ સ્પ્રોકેટથી સજ્જ છે, લિફ્ટિંગ ચેઇનનો એક છેડો બાહ્ય દરવાજાની ફ્રેમ પર નિશ્ચિત છે, અને બીજો છેડો સ્પ્રોકેટની આસપાસ કાર્ગો ફોર્ક ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે.જ્યારે પિસ્ટન સળિયાની ટોચને સ્પ્રોકેટ વડે ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે સાંકળ કાંટો અને ફોર્ક ધારકને એકસાથે ઉપાડે છે.લિફ્ટિંગની શરૂઆતમાં, જ્યાં સુધી પિસ્ટન સળિયા આંતરિક દરવાજાની ફ્રેમની સામે દબાણ ન કરે ત્યાં સુધી ફક્ત કાર્ગો ફોર્કને જ ઉપાડવામાં આવે છે જેથી આંતરિક દરવાજાની ફ્રેમને ઉગે.આંતરિક દરવાજાની ફ્રેમની વધતી ઝડપ કાર્ગો ફોર્ક કરતા અડધી છે.જ્યારે અંદરના દરવાજાની ફ્રેમ ખસેડતી ન હોય ત્યારે કાર્ગો ફોર્કને જે મહત્તમ ઊંચાઈએ ઉપાડી શકાય છે તેને ફ્રી લિફ્ટની ઊંચાઈ કહેવામાં આવે છે.સામાન્ય ફ્રી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ લગભગ 3000 મીમી છે.ડ્રાઇવરને બહેતર દૃશ્ય મળે તે માટે, લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરને ગેન્ટ્રીની બંને બાજુએ ગોઠવાયેલી બે વિશાળ વ્યૂ ગેન્ટ્રીમાં બદલવામાં આવે છે.
5. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ એ એક ઉપકરણ છે જે ફોર્ક લિફ્ટિંગ અને ડોર ફ્રેમ ટિલ્ટિંગ માટે પાવર પ્રદાન કરે છે.તે તેલ પંપ, મલ્ટી-વે રિવર્સિંગ વાલ્વ અને પાઇપલાઇનથી બનેલું છે.
6. બ્રેક ડિવાઇસ ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકની બ્રેક ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ પર ગોઠવાયેલી છે.મુખ્ય પરિમાણો જે ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકની કામગીરી દર્શાવે છે તે પ્રમાણભૂત લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ અને લોડ કેન્દ્રો વચ્ચેના પ્રમાણભૂત અંતર પર રેટેડ લિફ્ટિંગ વજન છે.લોડ સેન્ટરનું અંતર એ કાર્ગોના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્ર અને કાર્ગો ફોર્કના વર્ટિકલ વિભાગની આગળની દિવાલ વચ્ચેનું અંતર છે.
સંતુલિત ભારે ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકની વિકાસ દિશા.
ફોર્કલિફ્ટની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો, નિષ્ફળતાનો દર ઘટાડવો, ફોર્કલિફ્ટની વાસ્તવિક સેવા જીવનમાં સુધારો.એર્ગોનોમિક્સના અભ્યાસ દ્વારા, વિવિધ કંટ્રોલ હેન્ડલ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ડ્રાઈવર સીટની સ્થિતિ વધુ વાજબી છે, જેથી ડ્રાઈવરની દ્રષ્ટિ વ્યાપક, આરામદાયક અને થાક માટે સરળ નથી.પર્યાવરણીય પ્રદૂષણને ઘટાડવા માટે ઓછા અવાજ, ઓછા એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રદૂષણ, ઓછા ઇંધણ વપરાશના એન્જિનને અપનાવો અથવા અવાજ ઘટાડવા અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ શુદ્ધિકરણના પગલાં લો.ફોર્કલિફ્ટની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરવા માટે નવી જાતો વિકસાવો, વેરિયન્ટ ફોર્કલિફ્ટ્સ અને વિવિધ નવી ફિટિંગ વિકસાવો.