ફોર્કલિફ્ટના મુખ્ય પરિમાણો શું છે?

ફોર્કલિફ્ટના મુખ્ય પ્રદર્શન પરિમાણોમાં રેટેડ લિફ્ટિંગ વેઇટ, લોડ સેન્ટર વચ્ચેનું અંતર, મહત્તમ લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ, ફ્રી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ, માસ્ટ ટિલ્ટ એંગલ, મહત્તમ લિફ્ટિંગ સ્પીડ, મહત્તમ ડ્રાઇવિંગ સ્પીડ, મહત્તમ ચડતા ઢોળાવ, ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા, એન્જિન (મોટર, બેટરી) પ્રદર્શનનો સમાવેશ થાય છે. , વગેરે

મુખ્ય પરિમાણોમાં સમાવેશ થાય છે: એકંદર પરિમાણો (લંબાઈ, પહોળાઈ, ઊંચાઈ), વ્હીલબેઝ, આગળ અને પાછળના વ્હીલબેઝ, ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, વગેરે. મુખ્ય વજન પરિમાણો છે: સ્વ-વજન, આગળ અને પાછળના એક્સલ લોડ જ્યારે ખાલી લોડ, સંપૂર્ણ લોડ આગળ અને પાછળના એક્સલ લોડ જ્યારે સંપૂર્ણ લોડ વગેરે.

1.રેટેડ લિફ્ટિંગ વેઇટ: લિફ્ટ ટ્રકના મહત્તમ માસને સ્પષ્ટ કરે છે.

2.લોડ કેન્દ્ર અંતર: રેટેડ લોડના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રથી કાંટોના વર્ટિકલ વિભાગની આગળની સપાટી સુધીનું અંતર.તે "mm" દ્વારા રજૂ થાય છે.આપણા દેશમાં વિવિધ રેટિંગ વજન અનુસાર, લોડના કેન્દ્ર વચ્ચેનું અનુરૂપ અંતર નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે, અને આનો ઉપયોગ મૂળ મૂલ્ય તરીકે થાય છે.

3. રેટેડ લિફ્ટિંગ વેઇટ પર મહત્તમ લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ: જ્યારે ફોર્કને રેટેડ લિફ્ટિંગ વેઇટ પર સૌથી વધુ સ્થાન પર ઉઠાવવામાં આવે અને ગેન્ટ્રી ઊભી હોય ત્યારે જમીનથી ફોર્કના ઉપરના પ્લેન સુધીનું વર્ટિકલ અંતર.

4.ફ્રી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ: કાર્ગો ફોર્કના ઉપરના પ્લેનથી જમીન સુધીનું મહત્તમ વર્ટિકલ અંતર લોડ વગર લિફ્ટિંગ, વર્ટિકલ ગેન્ટ્રી અને સતત ગેન્ટ્રી ઊંચાઈ.

5. માસ્ટ ફોરવર્ડ ટિલ્ટ એંગલ, માસ્ટ બેકવર્ડ ટિલ્ટ એંગલ: કોઈ લોડ શરત હેઠળ ઊભી સ્થિતિની તુલનામાં દરવાજાની ફ્રેમનો મહત્તમ આગળ અથવા પાછળનો ઝુકાવ કોણ.

6. પૂર્ણ લોડ પર મહત્તમ લિફ્ટિંગ ઝડપ અને કોઈ લોડ: રેટેડ લિફ્ટિંગ વેઈટ અથવા કોઈ લોડ પર મહત્તમ લિફ્ટિંગ ઝડપ.

7.સંપૂર્ણ લોડ, નો – લોડ મહત્તમ ઝડપ: મહત્તમ ઝડપ કે જેના પર વાહન રેટેડ લોડ અથવા નો-લોડ શરતો હેઠળ સખત રસ્તા પર મુસાફરી કરી શકે છે.

8.મહત્તમ ચડતા ઢોળાવ: ભાર અથવા રેટેડ લિફ્ટિંગ વેઇટ વગર નિર્દિષ્ટ ગતિએ દોડતી વખતે વાહન ચઢી શકે તે મહત્તમ ઢોળાવ.

9. ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા: જ્યારે વાહન ઓછી ઝડપે આગળ કે પાછળ જતું હોય, ડાબે કે જમણે વળતું હોય અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નો-લોડ હેઠળ મહત્તમ ખૂણામાં હોય ત્યારે વાહનના મુખ્ય ભાગની બહારથી ટર્નિંગ સેન્ટર સુધીનું મહત્તમ અંતર સ્થિતિ

10. વાહનની લંબાઈ: ભારે ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકને સંતુલિત કરવા માટે આંગળીના કાંટાની ટોચ અને વાહનના શરીરના છેડા વચ્ચેનું આડું અંતર.